一汽马自达新车上市再度爽约信任危机已现种植

发布时间：2020-04-19 16:11:00 阅读：次来源：镜头厂家

一汽马自达新车上市再度爽约信任危机已现

在一汽马自达经销商等待良久之后，原本计划今年上半年上市的国产CX-7和ATENZA再度失约。北京商报记者从相关渠道获悉，这两款新车型的投放时间将再次延后两个月，这意味着产品阵营本就不丰富的一汽马自达新车空窗期将再度延长。而更为严重的是，有新消息称，新车上市被一再推迟的原因是厂家转让协议到期，已无资格再推新，这使得原本寄希望于借新车扭转亏损局面的经销商彻底陷入了恐慌。

十年转让期已到

上周，一条揭秘一汽马自达技术协议到期的内幕消息引发了业内关注，而爆料者以深喉的口吻确凿地表示，一汽轿车和马自达从2003年开始的十年技术转让已经到期，处于非法运营的一汽马自达已无新车上市资格，两款新车的上市纯属忽悠。

对此，一汽马自达和马自达中国方面的相关负责人也均表示目前没有相关信息可以透露，但北京商报记者发现，一汽马自达早在2012年就已申请了CX-7和ATENZA的国产计划，却不知何故一直没能完成准备工作，新车目录上也迟迟未见踪影。而与其同期申请的国产CX-5，则在去年8月就已在长安马自达渠道内投放。

值得关注的是，在上周深喉爆料的同时，一汽马自达的经销商年会也同步召开，据参会的经销商反映，厂商除了总结去年业绩，公布新商务政策外，对于今年新车上市依然没有明确的规划。

在汽车分析师贾新光看来，由于马自达在与一汽轿车的合作项目中长期充当了技术支持者的角色，影响了马自达在中国的利益最大化，这也导致马自达并不满足目前的合作模式。有可能马自达正在和一汽轿车进行谈判，从而影响了新车的上市时间。贾新光说。

一位颇为了解情况的一汽内部人士也赞同贾新光的观点。他认为，一汽马自达的代工模式使其在推出新产品方面不可能像其他合资车企那样随心所欲，在双方的博弈中，诸多限制条件影响了新车投放的速度。

屡次爽约或引发退网潮

事实上，一汽马自达新车上市已不是第一次爽约。按照一汽马自达最初的表述，CX-7国产车型原定于去年上海车展期间上市，但并未实现；随后，厂家宣布将新车投放时间推后至去年三季度；而在去年11月的广州车展上，久候未至的两款车型又被告知要到今年上半年才能与消费者见面。眼下，据北京商报记者调查，新车上市时间被再度延期，从原定的3月和5月推迟到5月和7月。

厂家屡次推迟新车上市的行为已经引起了一汽马自达经销商们的强烈不满。北京商报记者采访多位一汽马自达经销商后发现，目前经销商已经对厂家失去了信心。好不容易熬过了2013年，本以为2014年春节过后就会有新车了，但是现在又被推迟了两个月。一家一汽马自达的经销商无奈地告诉北京商报记者，现在经销商普遍认为厂家在忽悠，如果新车迟迟不能上市，迟早会引发经销商退网潮。

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标签：一汽马自达新车上市

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