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合肥合肥轨道交通1号线共设置26座地铁站反向换乘需先出站万芳

发布时间:2020-02-14 11:27:23 阅读: 来源:镜头厂家

合肥:合肥轨道交通1号线共设置26座地铁站 反向换乘需先出站

轨道交通1号线共设置26座地铁站,在近期建设计划中,共涉及到23座站台,虽然是一条线路上的站台,但由于每个站台所承担的功能不尽相同,有的是标准站有的是换乘站,各站的站台型式还是不太一样。

平均速度34.6公里/小时

19个站点中,除试验段4座车站为地下一层(局部二层)、高铁站、繁华大道站两座地下三层外,其余的12座车站均为地下二层设计。设计人员告诉记者,地下二层设计是最常见的一种形式,基本上标准站都是这种设计,两层分布为站厅层在上,供乘客购票、通过匝机等,然后下到站台层候车。而一些预计客流较大的站台,尤其是一些换乘站由于地下埋深更深,则会多出一层,多为设备层。

据公示,1号线每列车载客为1460人,最高运行速度80公里/小时,不过,加上中途各个站点停靠边等的耗时,理论上平均旅行速度应为34.6公里/小时。

4个站点换乘需出站

与岛式站台 乘客站中间,轨道交通走两边 的模式相反,侧式站台的中间部分是两条轨道交通车的行驶车道,而站台在两边分开设计。据公示,锦绣大道、紫云路、中山路、方兴大道这4个站点均为侧式站台。如果要换乘,乘客必须经过楼梯到地面上,然后过马路下楼梯,才能换乘反方向的车。

设计人员告诉记者,岛式站台的好处是站台利用率高,人流分散快,但造价相对较高,占地面积也相对较大。而侧式站台则占地面积小,可以减少同时上下客带来的拥挤,同时造价也相对较低。

已建成的站还可优化

虽然轨道交通1号线全面开工刚刚开始,但部分站点先期已建好。设计人员表示,先期建好的共有7座站台,分别是试验段的锦绣大道、紫云路、中山路、方兴大道4座车站和南北高架1号线(即马鞍山路高架)桥下的芜湖路、南一环、水阳江路3座车站。目前这7座站点的地下车站主体结构已经完成,此次公示的主要目的是就地铁站的出入口、风亭等对于周边居民生活影响相对较大的部分进一步征求市民意见。

两站距离长设区间风井

在花园大道站与锦绣大道站之间,专门设置了一处区间风井,它是用来做什么的,设计单位也进行了解释。

地铁在密闭的地下轨道中运行过程中,会产生 活塞风 ,同时由于人员密集,通风的要求非常高。在每个地铁站都会设置若干个风亭来完成地铁站内的通风换气功能,但是花园大道站与锦绣大道站这两个站点之间的间距相当长,接近2.5公里,其它站间距基本都只在1公里左右,这么长的距离仅靠站台风亭来通风是不够的,所以特意在这段区间设置了一个区间风井,主要作用还是通风换气。

设有停车场和维修基地

地铁也有 休息 的地方,此次公示公布了轨道交通1号线的停车场和综合维修基地的选址和设计方案。其中一期工程大连路停车场位于徽州大道与花园大道交口以北。用地南面为花园大道,东面为青海路,北面为延安路,西面为徽州大道。总用地面积为127684平方米,总建筑面积为27765平方米。未来,这片土地将为1号线的列车提供停车的场地。

而滨湖新区的遵义路以南,云南路以东,珠江路以北,西藏路以西,这片总用地面积为373787平方米,总建筑面积为136782平方米的土地将来则为轨道交通1号线的综合维修基地。本组稿件除署名外均由记者伍静采写、整理

查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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